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アウディ A1 1.4TFSI
エンジンオイル交換でご来店。
しっかりオイル交換をすることはクルマにはVeryGoodなんです。
たかがとお思いの方もいらっしゃると思いますが、エンジンの調子の
向上も体感できると思います。
フィルターも交換です。
2回に1回のペースで交換しましょう。
オイル交換はいつでも可能ですが、事前予約頂いた方が
お待ちすることなく可能です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
好きな車と、暮らそう。
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アウディA4アバント 1.8Tクワトロ
エンジンの不調で入庫しました。
さっそく点検したところ幾つか不具合がありました。
サクションジェットポンプとイグニッションコイルのカプラーです。
盛大にエアーを吸い実際の吸気量と異なるためアイドリングが不安定になります。
もう一つはイグニッションコイルのカプラーです。
ご覧のように経年劣化でプラスチックが粉々に・・・
これでは接触不良を起こします。
この2点で治ればいいのですが・・・
17年を迎えると色々と不具合が出ますよね（汗）
とはいえ大切な愛機なのでしっかり直して長く乗りましょう。
そんなお手伝いをオートリーゼンはお手伝いします。
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アウディA4アバント 1.8Tクワトロ
アウディブームの火付け役がこのA4！
洗礼されたスタイルに使いやすいサイズ感でセダン、ワゴンともに
大人気となったモデルです。
さて今回は水漏れとヒーターが効かなくなり入庫です。
さっそく点検していきましょう。
圧力テストを行うと水漏れはエンジンヘッド裏からです。
部品交換をしてしっかりエア抜きをすればヒーターは効くかも知れませんね。
ヒーターバルブが動いていれば、まずは漏れ修理からですね。
急に冷え込んできたのでヒーターを使い始めますよね。
変な臭いがしたり、効かない場合はお気軽にご相談下さい。
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エンジン不調でピットインしたのはAUDI A2です。
搭載されているエンジンは1.4L 75PS
まずは原因の特定をしたいところです。
症状を確認できましたが、原因を特定するにはいろいろ確認しなければならないことがありますので、もう少し時間がかかりそうです。
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アウディ A6 2.7Tアバント オールロードクワトロ
アウディのA6アバントの中でクロカン仕様がこのオールロード！
悪路もスイスイ行けて頼もしい存在です。
エアサス不良でちょうちん交換で入庫です。
ロアアームを支えながら固定していきます。
エアサスの癌がこのちょうちんです。
劣化してくるとヒビなどが入りエアーが漏れます。
漏れてしまうといつまでもポンプが汲むため、場合によってはポンプも壊れます。
乗り心地を追求したのはいいですが・・・
故障が多いのも考えものですね。
エアサスが嫌でマルチリンクサスに交換する人も多いはずです。
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アウディ A1 1.4TFSI Sラインパッケージ
足廻りの異音。
点検したところスタビリンクロッドの異常でした。
さっそく交換していきます。
スタビリンクロッドは車体がロールを防ぐためのもの。
アウディ唯一のコンパクトカー！
オシャレに乗りこなしてもキコキコ音がしていたらおかしいですからね。
アウディの修理もオートリーゼンにおまかせください。
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アウディQ5 2.0TFSIクワトロ
エンジンオイル交換でご来店です。
アウディを代表するSUV！
4WDの走破性は説明するまでもないですよね。
さっそく交換します。
同時にオイルフィルターも交換です。
規定トルクで閉めなければオイル漏れの原因となります。
増税後、ようやく落ち着いたピット！
それでもたくさんの方が代車待ちでお待たせしております。
17台の代車では足りないのかも知れませんが、多い方だと思いますので
ご理解のほどよろしくお願いいたします。
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アウディTTロードスター 1.8Tクワトロ
アウディを代表するロードスター！
1.8や3.2、2WD、4WDなど幅広くラインナップ展開しており
人気を集めたモデルですね。
さっそく整備に入ります。
左ハンドルMTで乗っていて楽しいクルマ！
グラブレザーの色合いもよくセンスが光っていますよね。
ドイツ車特有の繊細な仕上がりは世界一です。
アウトバーンで200Km以上出しても手放し可能なカチッとしたドイツ車を
購入の選択肢に入れてみては如何でしょうか？
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アウディA4アバント 2.0TFSIクワトロ
一昔前のヘッドライトはガラスなので黄ばむことはなかったですが
最近は樹脂のため紫外線やヒョウメンコート剤の経年劣化により黄ばみます。
ヘッドライトの黄ばみは光量が落ちるため交換または磨きが必要です。
交換となると車種によってはかなり高額に・・・
専用剤で磨いてコーティングすればキレイに復活します。
いつものことですがビフォーを撮り忘れています（笑）
熱を加えすぎるとダメなのでプロの技術が必要とされます！
気になる方はお気軽にご相談下さい。
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アウディS1
コンパクトなボディでも本気モード全開！！
1,360Kgのボディで231PSです。
フルタイム4WDで6MTの仕様は楽しいに決まっている。
さっそくエンジンオイル交換します。
特殊な形状をしたドレンボルト。
金属が一般的ですが、樹脂タイプになります。
使用したオイルはMOTULの300V POWER。
高性能オイルが素直にわかります。
ご自分の愛機に合ったオイルを入れたい方の
持ち込みオイル交換を行っております。
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